Après avoir fait le buzz sur le web avec de nombreuses vidéos de Gymkhana, une discipline automobile visant à franchir un parcours d’obstacles en faisant des figures de style, Ken Block en a fait une tournée mondiale en 2011. Se limitant seulement à 3 villes pour cette première année (Vienne, Los Angeles, Melbourne), le succès de ces spectacles était au rendez-vous et laisse présager un calendrier plus rempli en 2012…
Il faut avouer que Ken Block et son équipe DC Shoes/Monster savent comment faire le show : du gymkhana bien sûr avec la fameuse Ford Fiesta, mais aussi du motocross freestyle et les indispensables hôtesses.
On l’aura compris, il s’agit surtout là d’une débauche de moyens publicitaires pour promouvoir sa marque DC Shoes ainsi que les autres sponsors. Mais il faut bien l’avouer, c’est pour notre plus grand bonheur et ça marche !
Voici une compilation des meilleures images de la tournée Ken Block’s Gymkhana World Tour 2011 :
Le rallye auto reste une discipline particulièrement dangereuse, surtout si le public continue de se placer n’importe comment sur les spéciales. Ici, une voiture sort de la route juste après une bosse, et aurait renversé ce photographe s’il ne s’était pas positionné derrière un arbre. Un inconscient qui a eu beaucoup de chance sur ce coup-là !
Ken Block et sa société DC Shoes remettent le couvert avec un nouveau gymkhana ! Avec ce quatrième film, il surpasse les précédents en termes de moyens techniques et nous en met plein les yeux cette fois-ci en choisissant les studios d’Hollywood en Californie comme terrain de jeu pour sa Ford Fiesta.
Ca pète, ça crisse, ça fume, ça fait des flammes, bref, tout l’esprit du cinéma qui se mélange à celui du sport automobile pour notre plus grand plaisir.
Eh bien il faut croire que oui ! Ce pilote de rallye polonais a sûrement regretté d’avoir recruté cette copilote, qui a bien du mal à suivre le rythme infernal qu’il lui impose. Comme s’il en avait besoin, en plus, un choc dérègle le micro de la madame au beau milieu de la spéciale. Alors que le son semble être revenu, celle-ci croit qu’elle doit hurler pour se faire entendre, ce qui doit être assez stressant !
Mais en grand professionnel, ce pilote (dont je n’ai pas réussi à trouver le nom ?) enchaîne les virages à toute vitesse de façon impressionnante.
Vous avez certainement tous vu les impressionnants “gymkhanas” de Ken Block ? Eh bien voici une nouvelle vidéo en caméra embarquée HD, dans laquelle le pilote Toshiki Yoshioka s’élance également dans un gymkhana, sorte de parcours hérissé d’obstacles à réaliser en drift.
Ya de la maîtrise !
Voici un magnifique documentaire en HD sur l’équipe Lotus lors de sa participation à la manche du championnat FIA GT qui se déroulait au Nürburgring, en Allemagne, à la fin du mois d’août.
J’avais envie de vous faire part de ma dernière découverte du moment : le site Speedhunters.com, un très bon site anglophone sur l’automobile sportive, a réalisé une série de superbes vidéos dont en voici une. Elle met en scène une “Need For Speed Girl“, Michelle Cifuentes, qui assiste à la dernière manche de la saison 2008 de Formula Drift.
De toute beauté !
Voici une petite découverte personnelle : une compilation de vidéos en slow motion (1000 images par secondes !) de dragsters. On se rend compte de l’immense force que subissent les pneus arrières, et les déformations impressionnantes qui en découlent !
Pour information, les pneus de dragsters sont vissés aux jantes car sinon ils se déjanteraient…
Un duel de titans ! Le multiple champion de rallye Sébastien Loeb a affronté Stefan Everts, champion du monde de motocross. Un face à face impressionnant entre la Citroen C4 WRC de Loeb et la KTM 450 d’Everts, qui a eu lieu le 26 mars dernier sur le Mur de Grammont (Belgique). Attention ça glisse dur !
Du gros changement dans le règlement de la F1 ! Aujourd’hui, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) réunissait à Paris son Conseil mondial pour discuter des conditions d’attribution du titre de champion du monde. Il a été décidé finalement que dès cette année, le vainqueur du championnat sera tout simplement celui qui aura remporté le plus de Grands Prix !
Le système des points (10 points pour le vainqueur, 8 pour le 2e, 6 pour le 3e, 5 pour le 4e, 4 pour le 5e, 3 pour le 6e, 2 pour le 7e, 1 pour le 8e) continuera d’être utilisé. Il servira à désigner le champion du monde si deux pilotes ont remporté le même nombre de Grands Prix, et à déterminer la suite du classement du championnat des pilotes (du 2e au dernier). Le mode de fonctionnement du classement des constructeurs ne subit en revanche aucune modification.
Cette décision surprenante, qui vient de Formula One Management (société gérant les droits de la F1), vient à l’encontre du souhait des écuries. Elles voulaient simplement revoir la répartition des points, pour là aussi donner plus d’importance au vainqueur de chaque course.
Si ce système avait été adopté l’année dernière, Felipe Massa (6 succès) aurait été sacré en 2008 aux dépens de Lewis Hamilton (5 victoires).
Rendez-vous donc le 29 Mars à Melbourne, en Australie, pour le premier Grand Prix de la saison 2009. Espérons que le suspense sera quand même au rendez-vous…
